據包頭市軌道交通規劃建設管理辦公室(以下簡稱“包頭市軌道辦”)消息，包頭地鐵項目在今年1月27日通過了環保部組織的環評審查后，已報送國家發改委等待審批，預計4、5月份就將有審批結果，若能批準，有望2017年開工建設。
據包頭市軌道辦書記金行濤介紹，2010年包頭市成立了城市軌道交通建設項目指揮部，負責開展前期工作；2012年4月，包頭市軌道辦正式成立；2015年5月，包頭市市長辦公會同意包頭建設地鐵項目；同年6月3日，經市委常委會研究同意，包頭地鐵正式開始向國家有關部委報批手續。
據了解，地鐵項目要通過逐級上報的形式，向國家住建部、環保部和發改委報批，住建部主要負責技術審查，環保部負責環評審查，而發改委負責項目的最終審批，是所有環節中最重要的一環。今年1月7日至8日，國家環保部環境影響評價司在包頭市召開《包頭市城市軌道交通建設規劃及線網規劃環境影響報告書》審查會，1月27日，環保部出具了該項目的環評審查意見，標志著包頭地鐵項目通過環評審查。之后，包頭市向國家發改委報送地鐵項目等待審批。
包頭市軌道辦在地鐵項目申報過程中做了大量前期工作，委托規劃設計單位編制了線網規劃、城市綜合交通體系規劃、軌道交通建設規劃及配套的支撐性文件，包括建設規劃客流預測、環評、投融資方案、預可研報告、沿線土地利用規劃、社會穩定風險分析評估報告等共9類規劃文件。金行濤說，包頭地鐵項目從市里正式批準建設，到經過環評審查報送國家發改委審批，只用了半年多時間，創造了全國地鐵申報的最快速度?！ 「鶕栋^市城市總體規劃(2011-2020)》和《包頭市城市綜合交通體系規劃(2012-2020)》，包頭地鐵項目將按照近期(2020年)、遠期(2030年)和遠景(2050年)三個階段建設，近期將建設1號線和2號線一期；遠期將建設3號線和4號線；遠景將建設5號線、6號線和2號線二期。結合包頭市“一市兩城多片區”“帶狀組團”的城市空間結構，包頭地鐵最終將由6條線路構成，總長度為182.5公里，形成三橫三縱格局，基本將城區主干道全部覆蓋。
金行濤說，若包頭地鐵項目能得到國家發改委批準，1號線和2號線一期有望2017年開工建設。1號線西起包鋼，沿鋼鐵大街、建設路、巴彥塔拉大街，到達包頭機場，線路全長27.8公里；2號線一期南起沼潭火車站，沿阿爾丁大街，至北環線新賢城站，線路全長14.3公里。兩條線路總投資306億元，預計5年內建成。
金行濤表示，隨著拆遷、人工、材料、及采購設備的上漲，地鐵建設的成本在逐年增長，目前每公里建設費用達到6-7億元。包頭地鐵1號線和2號線一期建成后，若運行良好，隨著城市發展、人口增長、經濟總量提升，屆時也可以加快進行遠期和遠景的建設。對于提高市民出行質量，緩解交通擁堵，提升城市品味，加強環境保護將發揮重要作用。
